Анализ неисправности магнитной муфты
Анализ неисправности магнитной муфты
Анализ и устранение общих неисправностейМагнитная муфтаНасос
Справочник - Анализ неисправностей магнитных насосов и решения распространенных неисправностей магнитных насосов
Что делать, если магнитный насос сталкивается с проблемами? Вот решение.
(1) Магнитный вал насоса сломан. Вал насоса магнитного насоса изготовлен из 99% фарфора из оксида алюминия. Основной причиной поломки вала насоса является скручивание вала из-за сухого притирания подшипника из-за холостой работы насоса. При разборке насоса для осмотра видно, что подшипник сильно изношен. Основной способ предотвратить поломку помпы – избегать работы на холостом ходу.
(2) Поврежден подшипник магнитного центробежного насоса. Подшипник магнитного насоса изготовлен из углерода высокой плотности. В случае отказа воды или примесей в насосе подшипник будет поврежден. Если соосность между внутренним и внешним магнитными роторами цилиндрической муфты не гарантируется, это также напрямую влияет на срок службы подшипника.
(3) Магнитный центробежный насос не может откачивать жидкость. Неисправность магнитного насоса при перекачивании жидкости возникает легко, и тому есть много причин. Во-первых, проверьте, есть ли утечка воздуха во всасывающей трубе насоса, выходит ли воздух из всасывающей трубы, достаточно ли жидкости, заполненной в магнитном насосе, есть ли засорение во всасывающей трубе и насос реверсирует (особенно после замены двигателя или технического обслуживания линии электроснабжения), а также не слишком ли велика высота всасывания насоса. Если проблема не может быть решена с помощью вышеуказанной проверки, насос можно разобрать для проверки, чтобы проверить, не сломан ли вал насоса, не повреждены ли динамическое кольцо и статическое кольцо насоса, и может ли весь ротор перемещаться в осевом направлении. небольшое количество. Если осевое перемещение затруднено, проверьте, не находится ли угольный подшипник слишком близко к валу насоса. Стоит отметить, что магнитный насос ремонтировался несколько раз и проблем не обнаружено. Следует отметить, нормально ли работает магнитная муфта. Подшипник, внутренний магнитный ротор и распорная втулка будут выделять тепло во время работы, что повысит рабочую температуру, с одной стороны, уменьшит передаваемую мощность, с другой стороны, создаст большие проблемы магнитному насосу, который транспортирует жидкость, легко испаряющаяся. Мощность, передаваемая магнитной сталью, представляет собой непрерывную убывающую кривую с повышением температуры. Как правило, снижение его пропускной способности обратимо ниже предельной температуры Джи магнитной стали, но необратимо выше предельной температуры Джи. то есть после охлаждения магнитной стали потерянную пропускную способность уже нельзя восстановить. В особых случаях, когда магнитная муфта проскальзывает (не синхронизируется), резко увеличивается нагрев вихревых токов в прокладке и резко повышается температура. Если с ним не справиться вовремя, это приведет к размагничиванию магнитной стали, что сделает магнитную муфту центробежного насоса недействительной. Поэтому магнитный центробежный насос должен иметь надежную систему охлаждения. Для среды, которую трудно испарить, система циркуляции охлаждения обычно выводит поток жидкости из выходного отверстия рабочего колеса или выходного отверстия насоса и возвращает его на всасывание через подшипник и часть магнитного привода. Для среды, которая легко испаряется, должен быть добавлен теплообменник или поток жидкости должен быть направлен в накопительный резервуар вне насоса, чтобы избежать возврата тепла всасывающему населению. Для среды с твердыми примесями или ферромагнитными примесями необходимо предусмотреть фильтрацию, а для высокотемпературной среды следует рассмотреть возможность охлаждения, чтобы магнитная муфта не превышала предел рабочей температуры. При рассмотрении того, достаточно ли скорости, сначала проверьте, является ли скорость двигателя нормальной, и используйте тахометр для измерения. Если скорость двигателя нормальная, проверьте, не будет ли проскальзывать магнитная муфта. необходимо учитывать охлаждение, чтобы гарантировать, что магнитная муфта не превысит предел рабочей температуры. При рассмотрении того, достаточно ли скорости, сначала проверьте, является ли скорость двигателя нормальной, и используйте тахометр для измерения. Если скорость двигателя нормальная, проверьте, не будет ли проскальзывать магнитная муфта. необходимо учитывать охлаждение, чтобы гарантировать, что магнитная муфта не превысит предел рабочей температуры. При рассмотрении того, достаточно ли скорости, сначала проверьте, является ли скорость двигателя нормальной, и используйте тахометр для измерения. Если скорость двигателя нормальная, проверьте, не будет ли проскальзывать магнитная муфта.
(4) Недостаточный подъем. Причины этой неисправности: воздух в транспортируемой среде, повреждено рабочее колесо, недостаточная скорость, слишком большая доля транспортируемой жидкости и слишком большой расход.
Недостаточный поток. Основными причинами недостаточного расхода являются: повреждение крыльчатки, недостаточная скорость, большой подъем и засорение трубы мусором.